自驾游火快增加业界研究新时机

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据相关调查数据显示，2020年，自驾游人数占到了国内游的近八成。面对游客出行方式的变化，旅游行业是否做好了深耕自驾游市场的准备？在数字化、网络化、智能化等先进技术的快速发展进程中，相关部门和企业是否能抓住机会实现自驾游服务的创新突破？日前，在中国旅游车船协会主办的2021中国旅游出行大会上，自驾游线路专家学者、旅游业界人士就此展开讨论，探讨中国旅游业发展动态及趋势，加深沟通交流，共谋未来创新发展之路。

疫情对旅游行业影响巨大，也影响了人们的出行方式。从中国旅游车船协会在大会上最新发布的《中国自驾车、旅居车与露营旅游发展报告2020－2021》（以下简称《报告》）数据来看，2020年，国内旅游总人数28.79亿人次，自驾游人数达到22.4亿人次，首次占比超过了70％，达到了77.8％。

“从去年初到今年前三个季度，自驾游增加了很多新用户，等疫情过去市场恢复后，这个趋势依然不会改变，因为游客感受到了自驾游的乐趣。”中国旅游集团投资和资产管理有限公司党委书记、总经理卢路说。

今年国庆假期的数据也支持了这一观点，文化和旅游部的数据统计显示，49.1％的游客选择省内跨市游，比去年提升4.1个百分点；88.3％的游客出游距离在300公里以内，选择自驾出行游客达到了55.8％，比去年同期提升10个百分点。房车露营、周边自驾成为出游热点。

面对不断变化的旅游市场，各地都加大了自驾游产品开发力度。山西省文化和旅游厅设计推出了6条高品质自驾游线路，包括“黄河一号公路”九曲黄河景观自驾之旅、“长城一号公路”历史长歌自驾之旅、“太行一号公路”红色记忆自驾之旅等。线路充分考虑自驾游的自主化、个性化和舒适性，以短途游和2日游为主，将沿途黄河风情、长城风光、太行山水一网打尽，并串点连线云冈石窟、五台山、平遥古城等知名人文景点。长三角区域作为全国旅游产业最发达的地区之一，拥有成熟丰富的旅游资源优势，很受自驾游客的青睐。上海、江苏、浙江、安徽的旅游协会联合举办了2021长三角千车万人畅游浙江自驾游系列活动，助推长三角一体化发展，全面展示长三角地区优越的自然环境、深厚的文化底蕴、丰富的文旅产品。

与此同时，可以一站式满足“吃、住、行、游、购、娱”的自驾车旅居车营地也在快速成长。《报告》显示，2020年，自驾车旅居车营地平均占地面积为676亩，比2019年营地占地面积扩大了43.8％。为了更好地推动我国自驾车旅居车营地规范有序发展，2019年9月，文化和旅游部发布了《自驾车旅居车营地质量等级划分》行业标准，规定了自驾车旅居车营地质量等级划分的依据和条件，将自驾车旅居车营地划分为3个质量等级，从3C到5C不等，C的数量越多代表等级越高，说明营地建设越完善。今年1月，全国首批15家自驾车旅居车营地通过了质量等级认定，其中5C级6家、4C级9家，高品质地满足了部分游客休闲度假的需求。“北京近郊有好几家自驾车旅居车营地，周边环境也比较优美，里面除了吃和住，还有不少好玩的娱乐项目、亲子项目，天气好的周末我们就会带上孩子去那里玩。”北京游客张晓光说。

自驾游市场高速稳定地增长给旅游市场带来了机遇，拉伸了产业链条。与会专家表示，自驾游促进多产业共同发展，对乡村旅游发展的助力最为明显。

重庆冷水风谷休闲度假营地是一家4C级自驾车旅居车营地，是由重庆市高速集团投资建设的修建在高速公路服务区内的自驾车营地。其所在的石柱县曾是国家级贫困县，该营地长期开展精准扶贫工作，营地所有食材均采购自周边农村，并在保安、保洁、客服等工作岗位的录取上，优先录取周边农户，长期保持用工70人左右。同时，营地将周边众多具有地方特色的农特产品制作成扶贫套装进行销售，并为冷水镇、中益乡等提供专属扶贫展销位，在为游客提供鲜活农副产品的同时，也为当地农特产品销售增加了渠道，直接或间接地推动着周边农户脱贫致富。

近年来，随着交旅融合日渐深入，各地交通运输部门与文化和旅游部门合作，在交通基础建设中也融入了旅游元素。

“随着国民收入的进一步增长，我国会出现出行人数多、人均消费高、长距离高端旅游成为热点的出游特征。” 中国社科院研究员、财经战略研究院旅游与休闲研究室主任戴学锋表示。“新疆接待的旅游人数在最近几年快速增长，很重要一个原因是公路交通的不断完善。新疆这两年投资了几十亿元改善交通基础设施。比如G219国道新疆段，增加了不少旅游元素，已成为非常受欢迎的自驾公路。”

G219国道新疆段长3289公里，连接着阿勒泰地区、塔城地区、博尔塔拉蒙古自治州等8个地州及新疆生产建设兵团7个师市，辐射10个5A级旅游景区、25个4A级旅游景区。新疆维吾尔自治区文化和旅游厅相关负责人介绍，目前，新疆各地文化和旅游部门在积极推进G219国道新疆段“景区+风景道+特色村”建设。下一步，新疆文化和旅游部门将联合各相关部门一起推进沿线的旅游厕所、停车场、加油站、5G通信基站建设，擦亮“中国最美边境风景线”旅游品牌。

随着自驾游的快速发展，问题也不断出现。“在自驾游的消费中的主要问题是服务和安全以及信息的不对称，比如每到长假都会遇到的大堵车。自驾游具有分散化和随机性，服务和出行信息不能和自驾游用户达成一个同步，就会造成出门不安心、游览不省心，购物不放心。”卢路说。

如何让自驾游出行更便捷、让游客更满意，很多专家提到了智能技术。《报告》也提到，随着基础设施数字化，人工智能和互联网的推进，未来自驾游将会形成更多数字化应用场景，智慧服务、智慧游乐、智慧运营体系、数字监管、跨部门协同等将深入到政府管理、企业经营和自驾游客体验的各个环节，带动自驾游和旅游相关产业的数字化发展，推进自驾游“上云、用数、赋智”。

“自驾游以高效、机动的特质成为旅游业的风口，但传统的自驾游攻略多为文字的罗列，旅行日志缺乏地图的呈现，也无法直接导航，导致用户规划时阅读了大量的文章却还是找不到合理的方案。”百度地图场景化业务总经理韩秀锋说，“为了解决这个问题，百度地图推出了智能自驾游产品，结构化呈现自驾线路，每一条线路都支持一键唤起导航，进行多点跟游，真正做到与导航的无缝衔接。同时，百度地图将AI运用到了自驾游，通过大数据帮助规划线路，用户只要输入想去哪里，就能快速地生成一条自驾线路，极大地降低了线路规划成本。”

中国旅游集团同样在不断开发可以为自驾游客提供高品质旅游服务的技术和平台。“自驾游需要解决什么问题呢？是个性化和规模化的问题。”卢路表示，从自驾游客消费的行前、行中、行后三个阶段来看，缺少一个完整的能够把自驾游产业链的平台融合起来的平台，即“自驾游+互联网”平台。这个平台可以提供智能行程规划，为自驾游用户提供“千人千面”的个性化、智能化出行方案；严选服务体系，提供可靠的信息和消费保障；形成自驾游生态闭环服务，帮用户合理规划旅程及临时变更行程的解决方案。“中国旅游集团投资和资产管理有限公司在今年4月份投资了一个自驾游的互联网平台‘中旅途’，基本可以满足这些要求，带给游客多元的选择和高品质的出行体验。”卢路说。

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